备受期待的川崎Ninja H2 SX 终于发布更新。为何如此令人期待？因为过去很多报道都表明这款车将是川崎第一款配备雷达系统的摩托车。米兰车展首日，川崎携新款H2 SX登场！
新款Ninja H2 SX车型在车头中部安装了雷达模块，在巡航控制未激活时进行控制。它具有自适应巡航控制（ACC）和碰撞警告功能。主动驾驶助理的一个新颖之处在于，巡航控制系统的主动制动干预虽然不是直接干预，但仅作为降低车辆速度的一系列干预措施的最后阶段发生。
首先，系统节流200 马力发动机的输出，以维持或增加安全距离。如果这还不够，发动机制动会通过增加阻力矩来降低速度。在最后阶段，制动时不会减速至停止状态。 ACC 功能可以设置为三个级别或可以关闭。
新款Ninja H2 SX和SX SE在车牌架上安装了后置雷达装置。传感器位于车牌正上方。它的雷达波捕捉驾驶员的盲点，当检测到车辆时，它会集成到新的后视镜中。车内的警示灯向驾驶员发出警告，与汽车内的盲点监测功能基本相同。
由于配备了更多高科技功能，新车型配备了具有智能手机连接功能的全新6.5 英寸全彩TFT 仪表。同时，KECS电子悬架等一系列电子功能都可以通过仪表进行调节。
为了给雷达传感器腾出空间，川崎Ninja H2 SX的前脸发生了变化。直径仅为40毫米的新款头灯位置更高。 2022 SX 将具有与SE 版本相同的前转向信号灯，并具有转弯功能。
川崎H2 SX的顶配版本仍称为SX SE，而对于2022年车型，Skyhook技术将被纳入KECS电子悬架中。它提供侧倾补偿，在制动和加速过程中调节阻尼，并软化动态车轮负载分布。除了电子控制之外，SE的另一个特点是它的前制动系统，该系统由Brembo的Stylema卡钳提供。
新车型拥有更宽的座椅，可提高骑手和乘客的舒适度，还配有USB 充电端口和加热车把。 2022 H2 SX 和SX SE 均配备无钥匙启动系统。
999cc排量直列四缸发动机符合欧5排放标准，最大马力为200马力。 Ram-Air可输出210马力，最大扭矩137牛米。
用户评论
昂贵的背影
哇，川崎H2 SX更新了雷达系统，这可是个巨大的进步啊！安全性能提升了，开车更放心了。
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西瓜贩子
雷达系统？这车越来越智能了，不知道驾驶体验会怎样，期待测试报告。
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醉红颜
米兰车展上看到这个更新，真是惊艳到了！川崎这次真的下功夫了。
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君临臣
川崎H2 SX增加了雷达系统，这车越来越像未来科技了，就是价格会不会涨啊。
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珠穆郎马疯@
我一直喜欢川崎的车，这次H2 SX的更新让我更加期待了，希望不要涨价太多。
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你很爱吃凉皮
雷达系统是亮点，但H2 SX的外观设计也很有吸引力，期待看到实车。
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嘲笑！
川崎H2 SX的雷达系统是必须的，毕竟安全第一，其他更新怎么样呢？
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素婉纤尘
每次车展都有惊喜，川崎这次确实给了我们一个大大的惊喜。
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人心叵测i
H2 SX的雷达系统是个不错的尝试，但我不确定雷达系统在摩托车上的表现会如何。
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有恃无恐
川崎这次真是走在了技术前沿，期待看到雷达系统在实际使用中的效果。
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一纸愁肠。
听说雷达系统增加了，但我觉得H2 SX的外观还是老样子，有点小失望。
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哭花了素颜
以前对川崎H2 SX不太感兴趣，但这次更新让我有了重新考虑的冲动。
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一生只盼一人
雷达系统是个加分项，但我觉得H2 SX的发动机才是它的灵魂。
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终究会走-
川崎H2 SX的雷达系统是个创新，希望其他摩托车品牌也能跟进。
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采姑娘的小蘑菇
米兰车展上的亮点就是川崎H2 SX的雷达系统更新，这让我对摩托车有了新的认识。
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孤单*无名指
雷达系统增加了，但我觉得H2 SX的性能提升才是最重要的，希望不要只是噱头。
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漫长の人生
川崎H2 SX的更新让我重新审视了摩托车市场，这个品牌越来越有竞争力了。
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为爱放弃
雷达系统是个好东西，但我不确定它对驾驶体验的影响有多大，希望有人能详细评测一下。
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