小鹏汽车的翅膀突然失去了动力。发生了什么？
外部媒体和小鹏汽车内部均指出，9月底推出的旗舰SUV小鹏G9的翻车是小鹏汽车业绩低迷的原因。从销量来看，当月小鹏G911仅售出1,584辆，而同期更昂贵的Lideal L9则售出9,160辆。
小鹏G9的失败，很大程度上是产品策略失误造成的。大型5座SUV的需求明显少于大型7座。对于家庭来说，既然买了这么大尺寸的SUV，多出来的两个座位显然“值钱”有更强的获得感，尽管那两个座位在98%的使用场景中根本没有使用。
小鹏G9的价格和配置管理更是让人摸不着头脑。版本太多、配置复杂，让用户抓狂。相比之下，理想L9才45.98万的车型，你想要的所有配置都给你了，不需要任何东西。挑选。针对用户的投诉，董事长何小鹏丢了面子，只能发表道歉。弟弟们不争气，老板出来擦屁股。不知道何小鹏发这篇文章时作何感想。也许有一万匹草泥马呼啸而出。
小鹏G9创造了一段不光彩的历史。上市仅两天，配置和价格就进行了修改。虽然这是小鹏汽车挽回声誉的诚意之举，但效果恐怕还需要一段时间来检验。这种事情发生在“以用户为中心”的造车新势力中是不可想象的，在汽车行业也是绝无仅有的。
小鹏G9失败后，不可避免地要对内部节点进行审查并追责。业内人士透露，大家把问题的矛头指向了负责小鹏汽车品牌战略、公关、社会营销、品牌创意等方面的李鹏程。
李鹏程无奈只能背黑锅，向何小鹏董事长承认自己的工作没有成效。此后，小鹏汽车开始了重大组织架构调整。李鹏程不再担任品牌公关负责人，仅被任命为假CEO助理。
李鹏程在一汽大众工作了15年，长期负责品牌公关。他是一位营销战士。他的履历和能力甚至高于小鹏汽车的联合创始人。遗憾的是，李鹏程中途加入，并非嫡系。只有他能做到这一点。
目前，李鹏程已离开小鹏汽车，并公开表示“因身体原因请辞职，休息一段时间”。这句话给双方留下了尊严。
据了解，现任副总裁王童同时也是小鹏汽车品牌公关负责人。 2019年6月，王童出任小鹏汽车副总裁，负责处理公关事务。在加入小鹏汽车之前，王童曾担任阿里巴巴文化娱乐集团副总裁、UC科技高级副总裁，在企业内部运营管理、公共事务和组织文化建设与发展方面拥有多年经验。
可以看出，相比于更懂汽车的李鹏程，王童对互联网更加熟悉。由于拥有阿里巴巴UC背景，他是何小鹏的嫡系后裔。面对特斯拉的降价压力，小鹏G9和小鹏P7都将面临特殊的挑战。在特斯拉的困境下，如何让消费者更好地了解小鹏汽车产品的价值将比强行涨价更重要。未来王童是否会做得更好，让时间来证明吧。
用户评论
等量代换
哎，小鹏G9翻车了，这李鹏程成了替罪羊，真替他感到不值。不过，何小鹏能借助UC嫡系王童东山再起吗？感觉有点悬啊。
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浅嫣婉语
这小鹏G9的事，确实让何小鹏头疼。不过，王童的实力也不容小觑，说不定真能帮他翻盘呢。
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水波映月
何小鹏这次真的是够呛了，翻车事件处理不好，可能就真的完了。希望王童能帮上忙。
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墨染年华
李鹏程背锅，何小鹏压力山大，但换个角度看，这也是一个东山再起的机会。
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为爱放弃
小鹏G9翻车，何小鹏的处境肯定很尴尬，但关键还得看王童的能力。
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太易動情也是罪名
这事儿一出，何小鹏的名声受损，王童能不能救火，还得看表现。
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绝版女子
小鹏G9翻车，李鹏程成了替罪羊，真是让人心疼。不过，何小鹏有王童撑腰，说不定能化险为夷。
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你是梦遥不可及
何小鹏这次要是能借助王童的力量东山再起，那他真的是命大。
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不忘初心
小鹏G9的事，对何小鹏来说是个大考验，他能不能挺过去，还得看王童能不能给力。
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寂莫
何小鹏这次要是失败了，那小鹏的品牌可就真的完了。希望王童能给他带来一线生机。
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经典的对白
李鹏程成了替罪羊，太无辜了。何小鹏这次要是能成功，王童功不可没。
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箜明
小鹏G9翻车，何小鹏的领导地位受到质疑，他得想个办法自救。
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墨城烟柳
王童的能力如何，关系到何小鹏能否在这次危机中存活下来。
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陌颜幽梦
小鹏G9的事，让何小鹏陷入了困境，但他要是能借势翻盘，那也算是个传奇。
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那伤。眞美
何小鹏这次要是能成功东山再起，那他对小鹏的贡献可就大了。
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掉眼泪
王童作为UC嫡系，能不能帮何小鹏渡过难关，这是个关键问题。
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余笙南吟
小鹏G9翻车，李鹏程背锅，何小鹏的压力可真大。希望他能有新的突破。
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青袂婉约
何小鹏要是真的借助王童的力量成功，那他和小鹏的品牌都会迎来新的春天。
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秒淘你心窝
小鹏G9的事，让何小鹏的名声受损，但他要是能借这次机会洗牌，那也未尝不可。
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