小鹏第二任老板入职100天

王凤英在小鹏汽车任职已经100天了，这段时间，“铁娘子”依旧杀伐果决，但小鹏汽车的日子却难以好起来。4月18日，上海车展第一天，许久未露面的小鹏汽车联合创始人夏

王凤英在小鹏汽车工作已经100天了。这期间，“铁娘子”依然果断，但小鹏汽车的日子却很难好起来。

4月18日，上海车展首日，许久未露面的小鹏汽车联合创始人夏珩拿起麦克风，成为主讲人。何小鹏董事长和新任总裁王凤英欣喜不已，并排坐在舞台第一排。这三人的出现，代表着小鹏内部组织架构调整的完成，以及后方整顿的完成。

这并不意味着小鹏汽车已经走出泥潭。年初，小鹏汽车设定了20万辆的销售目标。过去四个月，连续销量没有超过1万台，累计销量仅为25309台。蔚来前四个月交付汽车37,699辆。

理想汽车过去四个月交付汽车78,262辆。从销量来看，三大新造车厂商中，小鹏汽车排名垫底。

理想汽车的领先远非销量。 5月10日，理想汽车公布一季度净利润9.34亿元，实现两季度盈利。虽然小鹏汽车一季报尚未公布，但截至2022年12月31日，全年亏损91.4亿元，暂时没有盈利迹象。理想汽车的毛利率也高于小鹏汽车。 2023年第一季度，其毛利率为20.4%。去年毛利率为19.41%，远高于小鹏汽车的11.5%。小鹏被他的理想抛在了身后。

想想未来8个月，小鹏汽车将力争完成17.5万辆的销售。负责销售的王凤英压力很大。

王凤英加盟小鹏汽车前两天，即1月28日，何小鹏在内部信中强调，“没有退路，必须破釜沉舟，勇往直前”。

何小鹏的壮语经常出现在媒体上，小鹏落后的声音也没有停止，不断提醒空降的王凤英，留给你救小鹏的时间不多了。

一

过去一段时间，王凤英每年早上8点到公司，晚上11点离开。何小鹏感受到了压力，“我最大的压力是凤英每周工作7天，现在我们都开始每周工作7天了。”

小鹏汽车员工也感受到了压力。王凤英的勤奋和奉献精神激励了整个团队，加快了工作节奏。一位内部人士告诉《陆玖财经》，“我们的流程和产品节奏都加快了。比如小鹏汽车的第二代辅助驾驶系统XNPG，感觉开会没多久就基本出来了。”

这就是长城汽车的工作节奏。王凤英在长城工作了30多年，无法抹去长城的痕迹。

铁腕管理在小鹏汽车身上再次出现。小鹏汽车采购部门的同事在上班途中被警察带走。这些同事与供应商关系密切，并处理相关合同。此外，业内人士还表示，出差预算收紧，审批流程严格。能坐高铁的，不准坐飞机。同时，乘坐航班需要提前三天申请。

三个“韦小利”公司连续多年亏损。其中，小鹏汽车营收规模最低，但销售及一般管理费用投入比例最高。王凤英此举也算是对症下药。此外，王凤英还取消了小鹏内部为员工设立的企业文化奖。该奖项与员工出勤、销售业绩无关。这精准打击了小鹏汽车此前的“同学文化”。

这些举措让同事们感觉“王凤英是一个很犀利的人”。

二

规章制度层面的调整并不是王凤英的核心任务。最多也算是新人的杀棍。王凤英的重要任务是调整小鹏汽车的产品规划和分销体系。

王凤英需要展现自己的能力，创造哈弗SUV的销售业绩，赢得团队的信任。据称，王凤英在小鹏汽车内部下了军令状，“三年内小鹏汽车销量达到百万级，五年内小鹏汽车市值达到千亿美元”。不过，小鹏否认了这一传闻。

渠道方面，王凤英将小鹏汽车东区、南区、北区、中区四个区域细分为25个区域，缩短终端门店与总部的沟通距离，加强网络渠道建设，实现销售扁平化；为了提高代理经销商的积极性，小鹏汽车开始实行较高的返利政策；对于销售人员来说，销售培训时间延长，促销内容需要更加细化，强调小鹏汽车整体结构、CIB电池底盘等。

此外，内部也进行了调整。原小鹏汽车用户开发中心和汽车贸易已合并为一个团队。负责人是小鹏汽车副总裁王童。蔚来汽车还挖来了高管来提供协助。王凤英牵头整合第三方销售体系和自营渠道，分区域、分城市制定新车上市KPI目标。

在具体产品方面，王凤英调整了小鹏P7i的营销和发布节奏。新车将“一经发布即到店发售”。她将小鹏P7i的发布推迟至3月10日，并停产了旧款P7，以避免转移用户注意力。小鹏P7i拥有清晰且逻辑清晰的SKU（配置），给用户一个清晰的选择。

依托新的销售策略和销售体系，小鹏P7i的表现尚可。据称，部分门店订单爆满，发货周期从原来的5周延长至8周。 5月13日，“商界人物”参观小鹏汽车北京分市场销售服务中心。销售人员反复强调延长交货周期，以展示销售情况。但事实上，除了工作人员之外，这家店里前来咨询的顾客很少，倒是隔壁不远处的比亚迪店却挤满了人。该店接待顾客的情况与平日到访的小鹏汽车北京清河销售服务中心类似。可谓冷清。

据销售人员介绍，小鹏P7折扣幅度很大，达到2万元，而小鹏P7i基本没有折扣，只附送脚垫。 P7i的软件升级较多，外观与P7没有太大区别。小鹏汽车清理P7库存是否会影响P7i销量？这对于王凤英来说并不是什么大麻烦。

更大的麻烦在于，这两天，小鹏汽车又被曝出“特价车优惠”争议。小鹏G9车主董女士提车六天后，价格下调了2万元。让董女士无法接受的是，小鹏在她做出决定时营造了一种“近期最大折扣”的热烈氛围，促使她做出了购买决定。此外，董女士4月初购买的定制车的生产日期是2月份。此次事件暴露出小鹏门店销售人员信息不一致，特价车优惠背后可能存在清库存嫌疑。

对于王凤英来说，这意味着销售团队的转型还存在问题，专业性有待提高。与此同时，小鹏汽车的老爷车库存问题需要解决，新老车型的销售策略如何协调也亟待解决。

尽管何小鹏曾表示，“战略调整在一季度已经显现出明显成效，这让我有信心小鹏汽车在未来几个季度继续稳步扩张，取得更大突破。”但王凤英来了。他表示，周期性的工作压力还是很大。

三

在加入小鹏汽车之前，王凤英指出，小鹏汽车缺乏明确的主品类，很容易引起消费者的混淆。与此同时，智力还没有形成壁垒，拉开了与同行的差距。外界也将此归结为小鹏落后的原因。

因此，王凤英更大的问题是梳理小鹏产品的价值链，打造更有效的产品体系。为此，王凤英重点介绍了小鹏汽车全新轿跑SUV-G6车型。

内部工作人员透露，王凤英的到来，大大加快了车型的上市速度，让G6能够在4月18日上海车展期间上市。据称，王凤英还减少了小鹏P7i的推广投入。王凤英给出的解释是，与P7相比，P7i的外观没有太大变化，因此他们想将营销重点放在新车G6上。

小鹏G6是一款与特斯拉Model Y竞争的车型。上海车展前一天，小鹏汽车官方微博发文“实事求是，不要Y”为小鹏G6预热。视频中的文案让人想起特斯拉。

目前，G6的外观备受争议。在性能和智能方面，它都有不错的评价，缺点也比较均衡。 G6是小鹏汽车首款真正自主研发的车型。它采用新工艺、新技术，生产难度大、成本高。如果售价拉大与Model Y的差距，亲民的价格或许会成为市场黑马，挽救小鹏汽车的销量。

短期来看，这或许是王凤英可以尝试的。说到产品力，王凤英和全权负责产品和研发的何小鹏还需要时间磨合。目前，长城汽车已实现大部分零部件自供，研发和生产体系也已建立。王凤英全程参与并做出了重要战略贡献。只有何小鹏真正接受了王凤英，他们合作的爆发力才能真正体现出来。

今年4月，小鹏推出了全新的SEPA 2.0“福耀”架构平台和自动驾驶，据说这是何小鹏的王牌。新架构可使小鹏车型研发周期缩短20%，零部件通用率提升至80%，整车研发成本降低50%。何小鹏立flag表示，小鹏未来会发布10辆左右的汽车，效率会很快，质量会远远高于以前，成本也会更低。这是决定小鹏汽车能走多远的关键点。

四

加入小鹏汽车后接受采访时，王凤英表示，“加入小鹏汽车不仅是我个人职业生涯的重要转变，也让我能够在产业链更复杂、互联网化程度更高的新能源汽车领域进行实践、展示和实践。思维。一个提升战略思维的重要机会。”可见王凤英有着崇高的职业理想。

王凤英在小鹏汽车内部反腐、梳理组织架构、重塑企业文化中干脏活累活，甚至充当“坏人”。但从长远来看，王凤英必须依靠销量和业绩才能在小鹏立足，否则她可能会失去在长城汽车赢得的声誉。

5月13日，小鹏汽车美股跌超8%，理想汽车小幅上涨。小鹏汽车目前市值为84.72亿美元。如果小鹏汽车的销量没有显着改善，投资者可能会失去耐心。此外，小鹏汽车的亏损一直很严重。据小鹏汽车最新财报统计，小鹏汽车2022年亏损额超过2020年和2021年之和，达到91.4亿元，较2021年同期增加88.1个百分点。

销量不佳、亏损严重，小鹏汽车留给王凤英的时间可能不多了。在激烈的市场竞争中，小鹏汽车所剩无几。

小鹏汽车并不是一家好进的公司，王凤英在等待小鹏G6的上市，也在等待新的转机。

参考：

1、空降小鹏的铁娘子，一手改革，一手反腐，秦毅，21世纪商业评论

2.100天，小鹏感受到王凤英、刘恒涛、鲁九财经的影响

3.小鹏汽车总裁王凤英：制定战略，做好一件事就够了，Noteman

*标题图购自视觉中国

王凤英在小鹏汽车工作已经100天了。这期间，“铁娘子”依然果断，但小鹏汽车的日子却很难好起来。

理想汽车过去四个月交付汽车78,262辆。从销量来看，三大新造车厂商中，小鹏汽车排名垫底。

想想未来8个月，小鹏汽车将力争完成17.5万辆的销售。负责销售的王凤英压力很大。

王凤英加盟小鹏汽车前两天，即1月28日，何小鹏在内部信中强调，“没有退路，必须破釜沉舟，勇往直前”。

何小鹏的壮语经常出现在媒体上，小鹏落后的声音也没有停止，不断提醒空降的王凤英，留给你救小鹏的时间不多了。

一

这就是长城汽车的工作节奏。王凤英在长城工作了30多年，无法抹去长城的痕迹。

小鹏第二任老板入职100天

这些举措让同事们感觉“王凤英是一个很犀利的人”。

二

规章制度层面的调整并不是王凤英的核心任务。最多也算是新人的杀棍。王凤英的重要任务是调整小鹏汽车的产品规划和分销体系。

王凤英需要展现自己的能力，创造哈弗SUV的销售业绩，赢得团队的信任。据称，王凤英在小鹏汽车内部下了军令状，“三年内小鹏汽车销量达到百万级，五年内小鹏汽车市值达到千亿美元”。

三

因此，王凤英更大的问题是梳理小鹏产品的价值链，打造更有效的产品体系。为此，王凤英重点介绍了小鹏汽车全新轿跑SUV-G6车型。

小鹏G6是一款与特斯拉Model Y竞争的车型。上海车展前一天，小鹏汽车官方微博发文“实事求是，不要Y”为小鹏G6预热。视频中的文案让人想起特斯拉。

四

销量不佳、亏损严重，小鹏汽车留给王凤英的时间可能不多了。在激烈的市场竞争中，小鹏汽车所剩无几。

小鹏汽车并不是一家好进的公司，王凤英在等待小鹏G6的上市，也在等待新的转机。

参考：

1、空降小鹏的铁娘子，一手改革，一手反腐，秦毅，21世纪商业评论

2.100天，小鹏感受到王凤英、刘恒涛、鲁九财经的影响

3.小鹏汽车总裁王凤英：制定战略，做好一件事就够了，Noteman

*标题图购自视觉中国

王凤英在小鹏汽车工作已经100天了。这期间，“铁娘子”依然果断，但小鹏汽车的日子却很难好起来。

理想汽车过去四个月交付汽车78,262辆。从销量来看，三大新造车厂商中，小鹏汽车排名垫底。

想想未来8个月，小鹏汽车将力争完成17.5万辆的销售。负责销售的王凤英压力很大。

王凤英加盟小鹏汽车前两天，即1月28日，何小鹏在内部信中强调，“没有退路，必须破釜沉舟，勇往直前”。

何小鹏的壮语经常出现在媒体上，小鹏落后的声音也没有停止，不断提醒空降的王凤英，留给你救小鹏的时间不多了。

一

这就是长城汽车的工作节奏。王凤英在长城工作了30多年，无法抹去长城的痕迹。

这些举措让同事们感觉“王凤英是一个很犀利的人”。

二

规章制度层面的调整并不是王凤英的核心任务。最多也算是新人的杀棍。王凤英的重要任务是调整小鹏汽车的产品规划和分销体系。

小鹏第二任老板入职100天

三

因此，王凤英更大的问题是梳理小鹏产品的价值链，打造更有效的产品体系。为此，王凤英重点介绍了小鹏汽车全新轿跑SUV-G6车型。

小鹏G

6是对标特斯拉Model Y的一款车型。在上海车展前一天，小鹏汽车官微发布“实事求是，不想要Y“，为小鹏G6预热。视频里的文案，让人联想到特斯拉。

目前，G6的外形争议很大，具体到性能、智能化评价不错，短板也比较均衡。G6算是小鹏第一款真正意义上的全部自研车型，使用了新工艺、新技术，生产难度大，成本也高。如果售价上与Model Y拉开差距，实惠的价格可能会是市场的上的黑马，能拯救小鹏的销量。

短期来看，王凤英能做的尝试可能就是这些。涉及到产品力，王凤英与全权负责产品和研发的何小鹏还需要时间磨合。目前，长城汽车多数零部件实现了自供应，研发与生产也形成了体系。王凤英参与了整个过程，并在重要的战略上做出过贡献。何小鹏真正接纳王凤英，二人合作的爆发力才能真正体现。

今年4月份，小鹏推出了新SEPA 2.0“扶摇”架构平台和自动驾驶，据说这是何小鹏的杀手锏。新架构能让小鹏车型的研发周期缩短20%、零部件通用化率提升至80%、整车综合研发成本降低50%。何小鹏立下flag，称未来一段时间小鹏会有约10款车发布，而且效率会非常快，质量远超之前，成本也更低。这才是决定小鹏汽车能走多远的重点。

肆

王凤英加盟小鹏后接受采访时称，“加入小鹏，不仅是我个人职业生涯的一次重要转变，也是让我在产业链更复杂、更具互联网思维的新能源汽车领域，去实践、论证和升级自己战略思维的一次重要机会。”可见，王凤英有很高的职业理想。

在小鹏汽车内部反腐、梳理组织架构、重塑企业文化上，王凤英干了脏活累活，甚至充当了“坏人”。但是长久来说，王凤英要凭借销量和业绩才能在小鹏立足，否则可能搭上自己在长城汽车赚的声誉。

5月13日，小鹏汽车美股跌幅超过8%，理想汽车小幅上涨。目前小鹏汽车的市值为84.72亿美元。如果小鹏的销售情况不能显著改善，投资者们也许就失去了耐心。此外，小鹏汽车的亏损问题一直很严重，据小鹏汽车最新财报统计，2022 年小鹏汽车亏损超过2020年和 2021年的总和，达到了 91.4 亿元，较 2021 年同期增长了 88.1 个百分点。

销量不佳、亏损严重，小鹏汽车留给王凤英的时间可能不多。激烈的市场竞争下，留给小鹏汽车的也不算多了。

小鹏汽车这个家不好当，王凤英在等待小鹏G6上市，也在等待新的转机。

参考资料：

1.空降小鹏的铁娘子，一手改革一手反腐，覃毅，21世纪商业评论

2.100天，小鹏上下感受到了王凤英，刘恒涛，陆玖财经

3.小鹏总裁王凤英：定战略，做好一件事就够了，笔记侠