HiPhiX是一款“炫耀”的汽车，因此它拥有非常丰富的智能交互方式。工程师们尽最大努力简化交互方式。总体来说用起来不会别扭，只是有些细节需要加强。
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轻轻按压B柱两端“修剪”，很快你就会看到路人脸上写满了惊喜。通常情况下，很少有车企会给中大型SUV配备电动门。就算有，那鸥翼门+双向门呢？
门只是HiPhiX的一部分，但它却说明了很多它的定位。我觉得HiPhiX的产品经理想为这个数字时代打造一款科技主题的大型电动玩具，足够酷，并且能够以同样的价格满足豪华车的社交、家居和商务需求，为那些拥有强烈的个性和表达欲望或服务。
要达到这个目标还是有一定难度的。首先，HiPhiX的配置必须足够丰富才能吸引眼球。其次，它毕竟是一辆汽车，它的各种功能必须服务于驾驶和出行。因此，人体工学设计必须良好，并且必须易于操作。这并不容易实现。高合工程师能在第一辆车上做到这一点吗？
高合HiPhi X智能座舱文件
-屏幕数量：3（4个，后排四座版本）
-屏幕尺寸：14.6（仪表板）+16.9（中控）+19.9（乘用车）【+8（四座版后排）】
-其他显示及操作界面：HUD+流媒体中央后视镜+前后门TouchBar
-座舱传感组件：车载摄像头*2、驾驶员监控摄像头
-麦克风声音区域：4
– 底层：QNX/Android汽车操作系统
-处理器：高通骁龙820A*2（独立中控屏和副驾驶屏）
– RAM：128G*2（中控屏和乘客屏独立）
-移动互联网能力：5G
-迭代能力：FOTA
【被“屏幕”包围是什么感觉？ 】
如何在没有屏幕的情况下制造出令人印象深刻的电动汽车？如果要对近几年的电动汽车做一个“屏占比”排名，高合HiPhi即使在大屏泛滥的今天，副驾驶前方的19.9英寸娱乐显示屏仍然非常出色。引人注目。你说的是实体按键？抱歉，那是什么？
三个屏幕都是玻璃般的硬面……你见过认证大厅里那种电阻敏感的玻璃显示屏吗？触感有点像那样。不过，可能是设计定型比较早，三块屏幕的像素颗粒都比较“果味”，与如今的智能手机和显示器的观感有些不同。
智能座舱的核心硬件是我们都熟悉的骁龙820A芯片，搭配128G内置硬盘。 HiPhiX的特色之一是，为了保证用户体验，19.9英寸的副屏独家搭载了骁龙820A和内置硬盘的组合。它搭载了爱奇艺、喜马拉雅等内容平台等软件，蓝牙、投屏功能等硬件也独立于中控屏。
这个大屏幕的位置其实并不好操作。如果你想在坐直的情况下操作屏幕，有以下几种方式：要么通过中控屏上的“远程控制”功能进行操作；要么通过中控屏上的“远程控制”功能进行操作；或通过高合App连接乘客屏，用手机作为遥控器。这是否意味着HiPhi X的副屏至少拥有蓝牙和WiFi两种独立的设备互联方式，并且未来可能支持游戏外设？
高河尽力在法规允许的范围内实现“屏幕显示”，标准HUD（至于为什么不是时尚的AR-HUD，请看后面）和流媒体后视镜都没有缺席。在HiPhi 1概念车时代，高合就已经在两侧准备了流媒体后视镜，但它们实际出现在车上仍然需要监管部门的许可。
我们体验的六座HiPhiX并没有像四座版那样配备第二排屏幕。后排空调和座椅怎么样？请把注意力转向车门装饰板——TouchBar！既减少了物理按键的数量，又保证了功能的触手可及（抬手就能自然触到），而且还透露出一些科技感，相当巧妙。
汽车的屏幕负责视觉和触觉交互，而语音交互则需要麦克风阵列的支持。 HiPhi X配备了四个麦克风阵列，可以实现四音语音控制。
无论是第一排还是第二排，乘客只要稍微抬起头就可以看到HiphiX的车载摄像头。目前具有车内监控和图像记录功能。高河还表示，该摄像头可以识别留在车内的个人物品和儿童，表明该系统具有识别特定物体和人体的能力。 OTA之后，未来可能还会有手势/车身控制功能，比如挥手降下车窗。
随着OTA的发展，嵌入的原始车辆硬件越多，车辆的功能边界就越宽。 HiphiX这款带有电子玩具属性的汽车，将比一般新势力产品埋藏更多的硬件，从而为潜在客户创造更多的想象空间。
【大玩具如何入门？ 】
中控取消物理按键，对车辆系统的UI设计提出了非常高的要求。如何将复杂的控制功能以简洁易用的逻辑排列在大屏上，让驾驶时也能轻松使用？ UI设计是否不符合普通用户的使用习惯？
HiPhiOS的设计逻辑和很多新势力是一样的。它以地图为“主页”，屏幕下方显示常用空调系统菜单、常用车辆控制以及附加功能入口。基本操作包括：
– 从屏幕左边缘向右滑动返回地图界面（偶尔需要点击屏幕左上方返回键）；
-右边缘向左滑动，拉出快捷功能和场景菜单；
– 顶部下拉菜单是消息中心；
– 点击屏幕顶部快捷键可控制账户、行车记录、电池管理、HiPhi Go语音助手等项目。
操作16.9英寸的大屏幕是一件苦差事。工程师应该已经考虑到了这一点，所以不同按钮之间的间距比较大，并且他们也尝试将所有按钮放在一个页面上，以帮助形成肌肉记忆。但在实际体验中，按钮主体的大小以及图标字体设计都不够显眼。开车时必须看远方，指尖没有触觉反馈给驾驶员，很不方便。
一般认为，在车机系统中，功能级别越少越好。我们统计过HiPhi这是数字化最好的德国豪华车的水平，但HiPhiX还不具备“常用功能预测”等“0级能力”。设置界面条理清晰，功能统一，是新势力的一贯风格。
小到页面切换动画，大到3D车身建模渲染等任务，全部由高通骁龙820A芯片完成。实际操作体验与市面上搭载820A的汽车比较接近。整体观感比较流畅，没有出现严重的卡顿或者崩溃的情况。问题，但是在切换页面完成实时渲染任务时不是很流畅。另外，HiphiOS没有像智能手机那样的页面切换动画，功能之间切换的观感不自然。
“无物理按键”是近年来新车的基本操作，但方向盘上连几个物理按键都没有的车并不多。高合这样的设计是为了辅助驾驶流行、不需要一直控制方向盘的时代而设计的。然而如今，没有图标提示的触摸板很难准确控制，也很难快速操作。
可见，高合工程师对于纯触摸屏系统与驾驶场景的融合做了一定的研究。经过简单的适应后，在静止状态下上手并不困难。不过，HiPhi OS目前的图标/文字设计风格、盲操作支持能力、方向盘触摸操作形式、功能层级的降低等方面仍有改进的空间。用户可能会觉得该系统在停车时好用，但在开车时却不太好用。 “好用”的碎片感。
[超出但未完全超出预期的声音]
高合的语音控制系统称为HiPhiGo。车内设有四个独立音响分区，并具有分区分组锁定功能。不同的声音区域还可以在系统内相互锁定，实现区域融合。系统支持自定义唤醒词和个性化标题。根据场景，语音交互支持5秒或30秒的连续对话。
这是一个既超出我的预期又低于我的预期的语音交互系统。
超乎想象，因为它的控制范围很大。 —— HiphiX本来就是一辆非常电子化的汽车，所有的电控功能都集成到了系统中。语音系统可以控制电动门窗的开启和关闭，精度达到5%，控制深度超过大多数同类车辆。另外，诸如座椅位置、第三排进出方便程度之类的，都是一句话搞定的。当然，这也与HiPhiX功能的“电动化”和“网络化”有关。
那么为什么没有达到预期呢？因为HiPhiGo令人惊讶的是不支持连续的多条指令。例如，如果我说“将前排空调调节到23度并自动打开后排座椅加热”，HiPhiGo只会随机执行其中一条，更不用说多条指令或功能无关的指令了。它也不具备“看得见、能说”的特点，无法完全取代点击操作。与被称为“车机界iOS”的领军者还有差距。
这个版本的HiPhiGo与车内丰富的电子配置联动，效果还不错，但体验还有待提升。具体来说，还可以导入增强的抗干扰、模糊语义、方言支持等。所有用户都在等待高河的OTA升级。
【大玩具的使命：好玩】
HiPhi X的可玩性值得特别一提。快捷功能菜单中的“极客世界”通过联动车辆内外灯和七个车门，提供了一些智能场景（例如“启动副驾驶”）；头灯还可以投射定制图像或视频……别说传统车企，新势力中很难找到这些。这些可能被认为华而不实的功能出现在HiPhiX上，却毫无违和感。这可能就是定位的作用。
比如在外设支持方面，HiPhi未来会支持VR眼镜等外设吗？至少有一些汽车公司已经在他们的汽车中尝试了元宇宙元素。不管实用与否，HiPhiX 用户必须具备这个能力。
灯光也是HiPhiX 非常重要的交互组件。在头灯和尾灯中，HiPhiX配备了特殊的互动灯组，根据法规要求配备白色、橙色或红色LED阵列。交互式灯组通常集成在汽车的外部照明系统中，负责日间行车灯、转向灯或刹车灯，但您只需在系统中选择交互式灯.
HiPhiX的头灯就是传说中的“数字头灯”，260万像素——，可以当投影仪用。除了常规的照明功能外，还考虑到与车外和驾驶员的交互。例如，如果您点击屏幕，前灯会自动铺出一层光，告诉您是否可以行驶通过前方狭窄的道路。
或者，你可以在系统中输入几个字，让车灯投射到墙上，这也很有趣。事实上，这款头灯还可以投射驾驶辅助信息，为过往行人“铺”出动态斑马线，或者变成单色投影仪，为你播放黑白电影。
【大型电动玩具，新时代的奢侈品】
最近有位老师提出了一个我非常赞同的观点：“为核心功能付费才是新时代科技奢华的本质”。当一款车或者一个品牌让自己的优势足够长的时候，即使还有缺点，在短时间内也没什么关系。我想这就是为什么高合要把自己的第一辆车打造成“大型电动玩具”的原因。
HiPhi 功能多是一回事。能否引导用户和潜在消费者使用这些功能并享受高合HiPhi X的乐趣，取决于各种功能如何通过智能座舱的界面与用户高效交互并易于使用。
用户评论
冷月花魂
这个大电动玩具的驾驶舱真的超酷啊！我试玩了一下，感觉就像是真的开飞机一样刺激，操作简单，声音效果也不错，简直不能更爱了！
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青衫故人
哎，那个大电动玩具的驾驶舱也就那样吧，对我来说有点太幼稚了，不过孩子应该会很喜欢。
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执妄
哈哈，看了这个大电动玩具的驾驶舱，我简直想回到小时候，那感觉好像能重新找回童年的快乐。
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米兰
我儿子玩这个大电动玩具的驾驶舱的时候，整个人都兴奋得不得了，我觉得这个设计真的很吸引小孩子。
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凉凉凉”凉但是人心
那个大电动玩具的驾驶舱，我看了下，感觉有点简陋，不知道安全性怎么样，有点担心孩子玩。
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七级床震
这个大电动玩具的驾驶舱设计得还挺用心，尤其是模拟器操作，对于喜欢模拟驾驶的人来说是个不错的玩具。
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暖瞳
那个大电动玩具的驾驶舱，我觉得对于大人来说可能没什么吸引力，但是对于小孩子来说，应该是很好玩的。
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心悸╰つ
我去实体店看了看，那个大电动玩具的驾驶舱质量不错，就是价格有点小贵，但是想想孩子的快乐，也就值了。
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命里缺他
这个大电动玩具的驾驶舱，我觉得对于小孩子来说是个不错的锻炼，可以培养他们的动手能力和协调性。
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寒山远黛
我试玩了那个大电动玩具的驾驶舱，感觉有点太简单了，对于大人来说可能没什么挑战性。
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龙吟凤
那个大电动玩具的驾驶舱，如果是在室内玩的话，可能会占用不少空间，我家里可能不太适合。
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小清晰的声音
我朋友家的孩子玩这个大电动玩具的驾驶舱，回来后话都多了，感觉这个玩具对他们的语言能力也有帮助。
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念旧是个瘾。
那个大电动玩具的驾驶舱，我觉得对于小孩子来说是个不错的礼物，不过要选好尺寸，不要太大。
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我没有爱人i
那个大电动玩具的驾驶舱，我觉得对于女孩子可能不太合适，不过男孩子应该会很喜欢的。
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惯例
这个大电动玩具的驾驶舱，如果家里有小孩的话，绝对是必不可少的玩具之一。
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玻璃渣子
那个大电动玩具的驾驶舱，我看了下，感觉噪音有点大，不知道长时间玩对听力有没有影响。
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来自火星球的我
那个大电动玩具的驾驶舱，我儿子玩了一次就不想玩了，可能是因为他不喜欢这种类型。
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权诈
这个大电动玩具的驾驶舱，我觉得设计上还可以，就是操作按键有点多，小孩子可能会觉得复杂。
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