这些英勇无畏的自杀式袭击者被称为“神风特攻队”，他们大多自愿参与，决心以生命为代价，助日本一臂之力，挫败美军。尽管他们的无脑行动确实给美军舰艇造成了重创，但日军大势已去，败局已无法扭转。
然而，历史总有其另一面。试想，如果神风特攻队的飞行员在生死关头，心生犹豫，不愿为国家献身，又该如何？若是他们在执行任务时突然改变主意，决定掉头返航，又会怎样？又或者，他们的飞机在关键时刻出现故障，无法完成使命，又会有怎样的结局？
每一种可能，都伴随着不同的命运与后果。
任务的开始
在与美国开战的前18个月，局势一直朝着有利于日本的方向发展。他们一路击退美军，甚至在1942年初占领了菲律宾。
然而，中途岛战役的爆发，却成为了战争的转折点。美国凭借一场决定性的胜利扭转了战局。自此之后，日本便一蹶不振。1944年，当美国夺取马绍尔群岛时，局势更是彻底失控。美军以惊人的速度摧毁着日本的军舰，击毙日军的飞行员。日本方面则完全无法阻挡美军的进攻。
中途岛战役
他们损失的飞行员数量远远超过了能够培训出的数量，战损已完全无法弥补。到了1944年10月，日本要想继续维持战争，唯一的办法就是采取极端措施来消灭美军的飞机和军舰。然而，这无疑将会伤敌一千自损八百。
日本海军上尉本多繁晴表示：“我坚信，要扭转战局，唯一的办法就是让我们的飞机采取撞击式俯冲攻击……在拯救国家的机会面前，自愿参加的志愿者将会数不胜数。”本多上尉开始招募志愿者，许多人站了出来，有的是被迫的，有的是自愿的。许多日本飞行员将为国家献身视为一种荣誉。他们成为了特攻队员，受到了国家和天皇的最高敬意。
他们得到了最好的待遇，包括最优质的食物配给，与此对应的是他们必须接受最严酷的训练。每次执行任务前，这些飞行员都会喝上一口清酒，吃一碗米饭，然后才登上飞机。起飞前，飞机会加满油，以制造更大的爆炸力。因此，一些关于为了不让他们返程而只加少量燃料的说法是不实的。他们还会携带最重的炸弹，以造成更大的破坏。
飞行员们在空中化身为人肉炸弹，虽然这些神风特攻队队员在破坏美军舰艇方面成效显著，但在此过程中日军也损失了大量宝贵的飞行员和飞机。
1945 年 5 月 14 日，美军企业号航母被日军神风敢死队击中
对于双方而言，这无疑是一场双输的局面。
1944年10月25日，在莱特湾海战中，首次出现了神风特攻队行动。在从1945年4月到6月的冲绳岛战役期间，共有1900多名神风特攻队飞行员被派去撞击美军舰艇，这是单次战役中出动神风特攻队员数量最多的一次。结果，超过300艘美军舰艇受损或被击沉，近5000名盟军水手丧生。
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那些返程的神风特攻队员
那些在自杀式任务中返回国内的飞行员被分为两组。
第一组是因为机械故障被迫返航，或是天气条件导致他们无法看清目标而无法完成任务的。只要他们能够证明自己的理由，就不会受到惩罚。他们的神风特攻队任务会被重新安排。这组飞行员中还包括那些被敌人发现而无法执行任务的飞行员。有些飞行员是在上级军官的命令下返回国内的。神风特攻队的任务本应是秘密进行的。如果被美国人发现，他们可以在飞机击中目标之前将其击落，导致任务失败。
然而，还有一些飞行员在心理上无法完成这项任务。虽然他们并未因此而被处决，但却会遭受比死更严厉的惩罚。
他们会被称为“懦夫”，遭受精神和身体上的折磨。他们的家人也会遭到殴打，以此恐吓这些飞行员在下次执行任务时不要失败。有一名飞行员连续九次未能完成任务，最终被处决。这些“懦夫”会被编入飞行中队，以增加同伴对他们的压力，迫使他们再次执行任务。编入中队后，他们无法悄悄飞走，因为始终有人监视着他们。
有些飞行员在飞机撞击目标前弹射逃生，这是他们对死亡最后一刻的恐惧。然而，大多数飞行员最终还是难逃一死。
不过，也有少数飞行员幸存下来，并成为战俘。他们在战后最终获释。
所有的神风队员都是自愿的吗
一个最大的误解是，所有的飞行员都是自愿成为神风特攻队员，并为国家献出自己的生命。
在战争后期，许多日本飞行员在没有选择的情况下被迫“自愿”参加。他们在执行任务时没有任何选择的余地。甚至那些不想服役的人也被给予极少的训练，然后被要求化身人肉炸弹。他们只接受了如何起飞的训练，而没有学习如何着陆。
有些飞行员因为自愿参加而获得激励和奖励。而另一些人则因拒绝服从命令而受到严厉的威胁。这包括对飞行员家人的严厉对待，这实际上迫使一些人出于恐惧亲人被杀而“自愿”参加。最终，他们别无选择，只能服从命令。
小田岛一雄是为数不多幸存的神风特攻队飞行员之一，他活着讲述了自己的经历。在他的回忆录中，他写道，当日本军官解释自杀任务并征求志愿者时，他们遭遇了“惊愕的沉默”。只有在发出威胁后，才有志愿者开始站出来。“我们基本上是被诱骗去自杀的，”小田岛回忆道。
《纽约时报》采访的小田岛一雄
小田岛很幸运，他的许多自杀任务在起飞前或在空中就被取消了。有时他们找不到目标，有时他的中队被提前发现，而不得不返回。
用户评论
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