警车的成长史，带你盘点一组老照片！

下社区、出现场、抓逃犯、处警情……从双脚丈量到日行千里，从人力自行到混合动力，警车的更迭换代，见证着公安正规化、现代化的建设步伐，也映照着新时代的脉动频率。80

20世纪80年代重庆山花警车

在重庆市公安局江北分局石马河派出所，有一位被称为“神手李”的老民警——李玉祥。他出生在“汽车之家”。他的母亲和几个叔叔都从事汽车修理工作，他受其影响很深。我从小就对机械和电器感兴趣。他已在公安部队工作了36年。他几乎驾驶过重庆所有类型的警车，对每种车型的性能了如指掌。

最初，道路交通条件简陋，重庆是巴山蜀水之地。 “开门见山，抬头见坡，迈步见凹凸。”很多地方只有狭窄的土路，晴天尘土飞扬，雨天泥泞难行。经济落后，大多数派出所的工作环境都十分艰苦，更不用说配备警车了。能够骑上28型永久自行车这样的时尚“洋马”，就是最高的奖励了。挨家挨户地走都靠两条腿。

后来，为了方便派出所工作，所长向分局报备，申请了一辆三轮摩托车，即侧装斗的大型摩托车，俗称“侧三轮车” ”。一瞬间，这个“柱子”就成了派出所里最宝贝的东西。大家围着车转了一圈，坐在三轮车上就像开着玛莎拉蒂一样。

20世纪80年代警用三轮车

“当时能坐车办案，我就很满足了。”李玉祥笑着说。 “有时候案发地点太偏僻，走路确实不方便，导演会开着车护送警察一段时间。但这种‘侧三轮’转弯如果控制不好的话有一次，我们和导演都掉进了田边的泥坑里。”

1987年，江北公安局成立巡逻队，李玉祥成为巡逻队员。该队配备了10辆长江750，这是我国仿制苏联M72三轮摩托车和宝马R-71军用摩托车制造的三轮摩托车。虽然是复制品，但性能却得到了提升，在实战使用中更加出色。

“你见过倒档时速可达16公里的摩托车吗？那时候老外回国就得买一辆中国产的扬子750！”李玉祥回忆道：“你坐在车上的样子真酷，更何况多巴什。”有了长江750，民警的出行效率大大提高，抓捕犯罪分子时更加底气十足。

出于对李玉祥专业知识的信任，这些“大家伙”的保养维修重任自然就落到了他的身上。从8到22把扳手、千斤顶、打气筒、撬胎棒、发电机转子……李玉祥准备了各种工具，精心维护伙伴们的“身心健康”。

随着警务工作的提高和警务效率要求的提高，加上山地城市的地形特点，“侧三轮”的缺点日益暴露。起步慢、爬坡力不足、途中频繁熄火等问题使其越来越不适合公安工作。需要。四轮警车成为我市公安机关采购装备的新方向。

20世纪80年代初，国产吉普车开始在警察队伍中大放异彩。只有有能挡风挡雨的车顶，才算真正的警车。此后，警车开始用于警务工作中抓捕、运送犯罪嫌疑人以及为群众服务时提供协助。警车的作用日益凸显。

警车的成长史，带你盘点一组老照片！

“以前骑自行车虽然很令人印象深刻，但夏天烈日当头，冬天冷风灌进袖子和脖子，连下雨天都感觉寒冷。现在我们有了一个可以为我们遮风挡雨的屋顶，报警之路就顺利了。”李玉祥充满了回忆。

“1989年左右，长安铃木生产的奥拓6330加入了警车车队。从1996年开始，大众桑塔纳和捷达轿车逐渐出现在警车车队中。这些是最令人印象深刻的警车，相当于‘丰富的配置’。”说起自己曾经开过的车，比如警车，李宇翔都认识，“不过奥拓6330空间小，动力不强，很难行驶较长的距离，尤其是需要穿越的时候。”大众普桑的方向盘是机械式的，比较重，离合器不轻，很难长时间开车。”我的脚好痛。”

20世纪90年代警用桑塔纳

由于没有统一的外观标识，当时的警车只能通过是否配备警灯来识别。它们被称为“戴着警察帽子的汽车”。直到2004年，公安部才统一了警车的标准和规定。蓝白相间的油漆方案至今仍在使用。

2006年，公安部在全国公安机关开展了为期三年的“抓基层、打基础、练基本功”活动。小山城也发生了很大的变化。福特蒙迪欧、金龙客车、江铃全顺运兵车，甚至社区警用巡逻电瓶车都出现在现场，各有千秋、各有能力。

警车的性能越来越好，城市的节奏越来越快，人们对安全和幸福的期望越来越高。交通就像流动的血液，勾勒出城市日新月异的路网。警车也成为车流中的“血红蛋白”，来回奔波，维护社会和谐稳定。

110特警车

重庆从直辖前仅有114公里公路的交通不便的地区，发展成为长江上游重要的交通枢纽，公路里程达3094公里：公路发展迅速，立交桥纵横交错，跨江桥梁飞越南北，轻轨穿城而过，“三环十射三线”格局正在形成。

相应的，现在出现了警车细分化、装备精良的新时代。动力强劲的刑侦车、装备精良的交警执勤房车、能适应不同地形条件的特警全地形越野车……纷纷亮相，加入前线。

“以前我们都是等指挥中心叫警察到派出所，现在只需要指挥中心通过卫星定位确定巡逻车的位置，然后就可以派警车到现场了”这大大提高了公安机关的快速反应能力。”谭谭。而且警车配备了最先进的GPS全球卫星定位系统，李宇翔充满自豪。

李玉祥因为20多年前发生的一件事情彻底爱上了研究警车。那是一个雨天，李玉祥和徒弟小王开着面包车押送毒品犯罪嫌疑人回监狱。当时，小王正在开车，他和谢钦则在后座观察嫌疑人。当车辆行驶到山路拐弯处时，前方突然出现了一辆卡车。看到只有十几米的距离，小王急得都快哭了。一时之间，他不知道是该回去，还是带进来。

警车的成长史，带你盘点一组老照片！

不久之后，李宇翔立即命令小王侧转方向盘，踩下油门向前冲去。因为他根据经验判断：下雨天，路面湿滑，卡车的速度会比平时更快。如果倒车的话，肯定来不及躲避，而且还可能撞到后面来的车。他只能以最快的速度向前转弯，避开卡车的车头。最多也就是被车后座撞一下。由于操作得当，警车和卡车擦肩而过，大家都松了一口气。可就在这个时候，意外再次发生了。

刹车竟然失灵了，无论小王怎么用力踩，都无法减速。李玉祥当机立断，让小王趁着上坡刹车，终于把车停了下来。

“有时为了节省办公费用，有时因为工作太忙，警车超载是常有的事。像这样刹车失灵的情况并不少见，其实都是因为日常缺乏维护。”李玉祥认真道：“化险为夷，确实很幸运，但好运不是每次都会发生的。” “警车关系到警员的生命安全，如果心存侥幸，疏于维护，可能会损坏车辆，也可能会造成车辆损坏、人员伤亡。”

此后，李玉祥主动成为一名义务“维修工”，检查轮胎气压、更换机油和滤清器、清洗燃油系统、维护水箱冷却网、检查更换火花塞。他认真学习，反复练习。 20年来，李玉祥买了一堆几米高的汽修书籍，他接触过的警车也经历了“n代祖孙”。不允许有任何疏漏，李玉祥成为了远近闻名的“汽车修理专家”，所在单位的警车也从未“中途掉链子”。

最近一段时间，李玉祥忙着帮派出所的同事安装汽车整流器。这是他多年潜心研究汽车的“奖杯”。是一项国家专利，专门解决车辆发动机怠速问题，降低噪音，改善空调无力感。赢得了大家的一致好评。

“警车就像一个路标，就像一面镜子，我总能感受到公安行业的发展，心情真舒畅。”

“一辆维护良好的警车是警察最好的伙伴和助手。当好维护员是我对战友的感情，也是我无法释怀的责任。”

谈及未来发展，李宇翔充满憧憬：

“如今，科技进步越来越快，10年、20年、30年后，警车会发生什么样的巨大变化？”