动态感受：动力性能强悍飞凡汽车MARVELR四驱版采用了由三电机组成的全轮驱动系统此次我们试驾的车型是MARVELR四驱版本，所以在动力参数上要远高于后驱版本的

动态感受：动力性能强悍

飞帆汽车MARVEL R四驱版采用三电机组成的全轮驱动系统

我们这次测试的车型是MARVEL R四驱版，因此其动力参数远高于后驱版。该车配备了由三个电机组成的四轮驱动系统。前轮由单电机驱动，后轮由双电机驱动。电机类型均为永磁同步电机。系统最大功率为302马力，系统峰值扭矩为665牛·米。电池很方便。该车配备了与两轮驱动车型容量相同的动力电池，70kWh。但由于四驱系统的能耗较高，该车的NEDC续航里程为460公里，比两驱车型的续航里程为460公里。少了45公里。

两速变速箱可满足低速、大扭矩和高速的需求，节省能耗。

传动系统方面，该车搭载2速变速箱，可根据不同车速和工况采用合适的档位，既保证了动力输出，又优化了能耗表现。这套动力系统的加速性能也非常出色。官方公布的0-100公里/小时加速时间为4.8秒，在26万元左右的同级别车型中算是小有成绩。

四驱系统的动力输出确实非常强劲。即使在普通模式下，一开始就能给你一种十足的推背感。在运动模式下尤其如此，尤其是当你猛加速时，油门踏板的灵敏性以及充沛的动力和动力输出可以给你“随叫随到”的感觉；油门踏板甚至会对您脚部的细微动作做出反应。它可以快速响应，然后你就能感受到非常直接的动力输出。车速的快速增加给你带来一种紧迫感。我觉得可以用激动人心、过瘾来形容。

而且，与MARVEL R两驱车型相比，它的动力在后端并没有弱的感觉，在中高速时仍然具有重新加速的能力。不过，当你在经济模式下行驶时，出于能耗考虑，动力输出会受到限制，油门踏板的灵敏度会稍显“慵懒”，但这种状态适合日常通勤驾驶。还是完全够用的。

刹车踏板的力反馈校准得有点软，所以刚上车的时候需要习惯一下。不过制动力释放依然没有问题。急刹车时，制动力依然让驾驶者更加自信。用力刹车时，虽然车辆有“点头”的姿态，但车尾还是比较平稳，不会出现。摇摆现象。

该车的动能回收有三个可调档位：当你使用最强档位并完全释放油门踏板时，你会感受到更明显的拖曳感，带来的制动力也更明显。当你习惯了之后，你就可以完全依赖它了。一个踏板控制控制车辆的行驶，但明显的减速感可能需要一段时间适应；使用最弱档位时，完全松开油门踏板后，制动力和拖拽感都不是很明显。但也会有减速效果，松开油门后车辆的状态更像是燃油车。如果你不喜欢强劲动能回收带来的体感，日常驾驶中使用中档就完全足够了。

在转向系统的调校方面，转向手感在同价位车型中还是不错的。方向盘居中时，没有空位；车辆的指向性也很好，再加上澎湃的动力，如果你对驾驶乐趣比较感兴趣的话，应该会喜欢这样的驾驶体验。

悬架系统采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合。

这款车的悬架系统采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，这在同级别车型中是比较常见的。动力电池位于驾驶舱正下方，不仅降低了车辆重心，平衡了前后重量，而且还为车辆提供了非常平坦的底盘，提高底盘的空气动力效率。悬架的整体调校还是比较紧实的，减震器的设计还是比较硬朗的，能够给车辆带来一定的驾驶质感。

静态回顾：外观设计很个性

MARVEL R采用“宇宙光”最新家族式设计语言

封闭式前脸设计非常个性化

新车|性能强悍，试驾非凡汽车MARVEL R四驱版

灯组的造型也很有辨识度。

外观方面，MARVEL R采用了“宇宙光”最新家族式设计语言，看上去科技感十足。细节方面，前脸上半部分采用封闭式设计，配备贯穿式LED大灯组，点亮时视觉效果出色。前脸下半部的进气格栅可以有效疏通车下气流。

形状独特的多辐轮圈

新车侧面，采用了纯电动车中流行的隐藏式门把手，不仅让造型更加简洁，也让整体车身的手感更加出色。轮胎配备米其林轮胎，尺寸为235/45 R19，多辐轮圈造型非常独特。 MARVEL R还提供半透明灰、珠光白、宇光银、榕林灰、黑武士共5种机身颜色选择（需支付2000元选项费），满足年轻用户的个性化需求。

贯穿式尾灯与车头呼应。

车尾部分还采用了贯穿式LED灯组，与车头相呼应。同时丰富的车尾线条让视觉效果更加饱满动感。车身尺寸方面，MARVEL R的长宽高分别为4674/1919/1618毫米，轴距为2800毫米。

室内设计采用了科技感与未来感并存的设计语言。

新车的内饰设计采用了科技感与未来感并存的设计语言。中控区域进行了极其简化，只保留了极少数的物理按键和一个旋钮。 19.4英寸的触摸液晶屏给车内带来了更多的科技感。出风口也采用了一体式设计，与中控台融为一体，让车内的视觉效果以极简风格为主。

该车配备专属二辐平底方向盘

全液晶仪表可显示导航信息

该车配备了专属的两辐平底方向盘，辐条下方带有悬浮式按钮，更具未来感。方向盘采用皮革包裹，并在3点钟和9点钟位置采用了打孔工艺，不仅保证了细腻的握感，还具有良好的透气性。

自适应巡航控制杆

在智能辅助驾驶方面，MARVEL R采用视觉感知+雷达感知+5G V2X的三重感知系统，拥有11个视觉感知硬件和17个雷达感知硬件。凭借两颗强大芯片Mobileye EyeQ4H芯片和华为5G Balong 5000芯片提供的超强算力。新车可根据道路环境自动控制方向、油门、制动，实现ICA一体化高速智能巡航和Super-TJA超级堵车辅助，并可在时速150公里以下实现全速自适应巡航。小时。

触摸液晶屏尺寸为19.4英寸

中控屏内置斑马Venus R定制版，支持语音控制、遥控等连续对话功能；根据官方信息，该系统具有卡片式界面，可以同时执行多项任务。此外，导航功能配备超级充电地图，将接入超过24.9万个充电桩的定位信息，并提供沿途充电规划和目的地精准电量预测，尽可能减少里程焦虑，为车主提供顺畅的驾驶体验。更舒服。

新车|性能强悍，试驾非凡汽车MARVEL R四驱版

座椅采用皮革和绒面革包裹。

该车的座椅采用皮革和绒面革包裹。前排座椅的造型还是和传统的风格有所不同，看起来还是很有个性的。前排座垫和靠背的侧板高度适中，可以为驾驶员和乘客提供一定的包裹性。座椅填充物的柔软度相当不错，长途驾驶时不会轻易感到疲劳。后座垫的长度还算不错，能够为腿部提供良好的支撑；不过靠背是平的，包裹背部的效果不是很好，但整体舒适度还是可以接受的。

后排空调出风口

后置USB供电

后排中央扶手配有集成杯架和储物空间

后排的配置方面，设计有独立的空调出风口、两个USB电源以及带有杯架和储物空间的中央扶手，可以改善后排乘客的乘坐体验。

驾乘空间：头部中规中矩

用户身高182cm，体重62kg

前排头部空间为4指

驾驶空间方面，体验者身高182厘米，体重62公斤，属于苗条身材。当前排座椅调到最低位置，调整到舒适的驾驶位置时，头部空间为四指，这对于中型SUV车型来说是正常的。

后排头部空间只有两根手指

后排腿部空间足以容纳一拳和四根手指

前排座椅不动，体验者直接进入后排。此时，头部空间只有两指。不过考虑到体验者身高已经超过180厘米，这样的表现还是可以接受的。不过，对于个子较高的朋友来说，后排的头部空间可能会有些压抑；腿部空间四指围成一圈，还是不错的。由于是纯电动车型，后排中央地板几乎是平的，43号的运动鞋可以轻松放下，这对于后排中间的乘客来说非常友好。