编者按：近日，奔驰正式亮相了2022款全新C级，外媒也对这款车型进行了详细的报道。在美国知名IT媒体CNET的记者ChrisPaukert看来，2022款全新C

奔驰对C级的换代早已是迫在眉睫，但考虑到现款车型早在2016年就已发布，且设计仍与时俱进，而且在全球仍拥有出色的销售业绩，似乎也可以理解。然而，正是因为C级的重要地位，奔驰决定将其近五年来所取得的设计和研发成果倾注出来，于是就有了全新亮相的2022款全新C级。

新C级车采用了新的设计语言。乍一看，它有点像奔驰A级，但更长的前车身和向后倾斜的座舱进一步彰显了这款车更高档的定位，这会让你想起奔驰。该家族的顶级轿车是S级。

轻混加持

得益于全新的平台架构和48伏轻混技术，新C级的参数足够亮眼。它配备了双涡轮增压系统。代号M254的2.0T直列四缸发动机最大可以爆发出190千瓦的功率。功率和最大扭矩为400牛米。在快速加速时，轻度混合动力系统中的电机还可以额外提供15千瓦和200牛米的扭矩。同时，全新C级全系搭载9AT自动变速箱。

和价格一样，新C级的油耗数据要等到上市后才会公布。不过，奔驰官方透露，在轻混系统的帮助下，新款C级的油耗有望降低10-15%。这主要是由于电子系统可以在轻载下关闭发动机进行滑行并实现制动能量回收，同时提供更平稳的发动机启停系统。

作为对比，现款C300后轮驱动车型的综合油耗成绩为城市工况10.22升/100公里、高速工况6.71升/100公里、美国环保局测试8.7升/100公里。这意味着，全C级系列的城市油耗约为9.04L/100km，高速公路为5.88L/100km，综合油耗为7.58L/100km。

外媒点评2022款全新奔驰C级：足够好抵御潮流

有趣的是，虽然新C级的动力参数有所提升，并且有电机加持，但无论是后驱还是四驱版本，0-96公里/小时加速时间均为5.9秒，比现款C300（190千瓦，370牛米）慢0.2秒。这应该与尺寸较大有关。新款C级的轴距小幅增加至2865毫米，长度达到了4.75米，加长了约64毫米。

更“大” 更豪华

更大的轴距意味着虽然车高略有降低不到1.5厘米，但空间表现更好。尤其是C级的后排，之前一直被诟病。奔驰表示，新C级的第二排头部空间增加了13毫米，膝部空间增加了近38毫米。宽度的增加也会让肩部空间更加宽裕。后备箱容量保持不变，为507 升。

不仅空间更加宽敞，很多直接移植自奔驰S级的科技配置都将新C级的豪华感和科技感提升到了一个新的高度，比如全新的12.3英寸数字液晶仪表和中控台等。中央控制区偏差。主驾驶位的11.9英寸大屏配备了奔驰最新的MBUX信息娱乐系统。根据奔驰的计划，该系统在下一代还将支持OTA升级。

这是奔驰轿车首次采用中控向主驾驶倾斜的设计。这也表明奔驰正在顺应整个汽车行业的趋势，减少物理按钮，更多地使用触摸屏和语音控制。至于这些新技术的实际使用效果是否好用、反应灵敏，还需要等待试驾才能知道。

其他主要技术升级包括安全增强型指纹识别和可选的AR导航系统，该系统可以从仪表板上的前置摄像头投射真实的道路场景，并通过AR技术将导航信息集成到其中，使其看起来像箭头一样漂浮在路上为你指引方向。我们在2021 款凯迪拉克凯雷德上体验过类似的技术。

外媒点评2022款全新奔驰C级：足够好抵御潮流

纯粹从造型角度来看，新C级的现代化座舱足够吸引人。同时，驾驶员还可以在经典、运动和低调三种模式之间切换，这将改变屏幕的外观、主题和外观。显示效果可以进行不同的设置，并与64色氛围灯相结合，营造出更符合驾驶员喜好的车内氛围。

运动性如何？

到目前为止，奔驰官方宣传更多地集中在新C级的设计、动力、座舱技术配置、安全性等方面，但并未提供该车新转向和悬架系统的足够信息。细节。

当我们询问新C级车的性能标定目标时，梅赛德斯-奔驰高管Markus Schfer告诉我们，“更多的运动性是这款车最本质的特征。”他用新C级降低了更宽的姿态证明了这一点。 Schefer还提到，新C级将提供不同的悬架类型，以适应不同消费者的驾驶品味。例如，标准版本将配备连续可调减震器，而AMG Line系列则可以配备更多运动选项。的悬浮液。同时，空气悬架将不再可用。

全新驾驶辅助系统

为了提高安全性，新C级还从S级上引入了更先进的驾驶辅助系统，升级后的摄像头和传感器更加系统、高效地集成。例如，梅赛德斯-奔驰最新的车道识别技术将在360度摄像头的配合下提高在弯道和高速公路上的表现。

外媒点评2022款全新奔驰C级：足够好抵御潮流

新款C级车还可以看得更远，其对道路上静止车辆的检测和响应最高时速从现在的每小时60公里提高到每小时100公里。同时，新款C级车还配备了V2X技术，可以与其他汽车或智能基础设施共享车辆和路况数据。

会有Coupe、敞篷版吗？

目前，梅赛德斯-奔驰已推出C级四门和旅行车版本，并计划在美国仅推出新款C级四门车型。 Schefer表示，“暂时没有在美国推出旅行车的计划。虽然很棒，但需求太少了。至于轿跑车和敞篷车计划，稍后才会公布。” ”

去年6月，有媒体报道称，奔驰计划大幅减少Coupe和敞篷车型，以便将更多精力投入到SUV车型上。不过报道并没有明确C级是否在其中，所以如果你喜欢这两款车型，可以再等等。等待。

总结

过去10年来，C级一直是梅赛德斯-奔驰最畅销的系列，但随着消费者品味的迅速变化，特别是考虑到梅赛德斯-奔驰如雨后春笋般涌现的SUV阵容和雄心勃勃的电动计划，C级的概率该班级在未来10 年继续保持这种地位似乎不太可能。虽然新C级的全新架构已经支持更高水平的电动化，并且有计划推出插电式混合动力车型，但随着奔驰旗下智能电动汽车品牌EQ的快速推进，推出一款纯电动车型显然是不可能的。 C级纯电动版。