大家好，关于p47雷电战斗机很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于p47和p51，谁才是二战战机之王的知识，希望对各位有所帮助！
二战早期,零式战斗机是当时最强的战斗机吗
1940年9月13日，在中国璧山爆发了一场惨烈的大空战。
日军派出56架战机轰炸重庆，我空军第3、第4大队出动25架伊—152和9架伊—16—10战机进行拦截。
然而，我军突然遭到新式战斗机，13架零式战斗机的突袭。
我军3架伊—16—10瞬间被打得起火下坠。
当时我军还没有零式战斗机的情况，并不知道遭遇什么先进武器。
即便如此，国军飞行员仍然毫不犹豫的架机进行空战。
然而，我军发现敌机速度非常快，简直像闪电一样。
我军速度最快的伊—16—10在其面前，就像一台老迈的手扶拖拉机。
更可怕的是，敌机不仅仅是速度快，还非常灵活。
我军以盘旋格斗著称的伊—152，在零式战斗机面前根本不是对手。我军一个圈没转完，敌机已经追上对我军多次射击了。
第4大队的徐吉骧（后改名徐华江）驾机技术精湛，是我军中少有的在空中格斗训练中拿过满分的飞行员，他发现自己的伊—152均不如对手。
虽然徐吉骧将伊—152的性能几乎发挥到了极限，多次占位咬住了敌机。
可惜由于零式战斗机性能太强，每次徐吉骧射击都是慢半拍。
零式战斗机能够赶在我方射击之前，迅速甩掉我军战机。
徐吉骧不但没有击中敌人，反到被日机抓住机会，十几次击中他的座机，最后被打的迫降落地。
半个多小时后，这场一边倒的空中格斗终于结束了。
我军空中损失11架战机，迫降损失13架战机，合计损失24架，牺牲飞行员10人，受伤8人。
第3大队28中队的雷炎均中队长，含泪叹息：“飞机差的太多，根本还不了手…”
日军则毫发无损，仅仅只有几架飞机中弹受了点轻伤。
造成我军如此大损失的战机，就是我们上面说到的零式战斗机。
零式战斗机不是当时国军任何一种型号战机可以对付的。
甚至后来性能强大的美军P47，对于零式战斗机也没有必胜把握。
只有最先进的野马P51才能够彻底压倒零式战斗机。
由于零式战机强大的性能，我空军为保存实力采取了避战的方式。
到1940年底，我空军也仅剩65架战机。
为了对抗零式战机，1941年，空军从苏联引进了最后一批93架伊—153战机。
在新飞机到货以后，1941年3月14日,日军派出12架零战护航10架97式舰攻前往成都，我军派出第5大队所有战机，会同第3大队28中队，共计31架伊—153战机迎敌。
双方在双流上空展开激烈空战，结果我军仍然惨败。事实证明，这种苏军战机也根本不是零式的对手
在混战中，零式击落我机8架，同时我军还迫降损失8架，合计损失16架，日方则毫无损失。至此，我空军主力飞行员已损失85%以上，中国空军的骨干已经几乎不存在了。
二战航程最远的螺旋桨飞机
二战中螺旋桨飞机飞的最快的要数美国的F4U海盗了，它采用了2000马力的发动机和极为特殊的海鸥翼，辨识度是很高的。F4U是美国海军航空兵的主力，它加速性好，火力强大，机体坚固，从二战一直服役到朝鲜战争期间，其最大飞行速度超过每小时700千米。
二战中螺旋桨最快战斗机F4U海盗
双身恶魔P38“闪电”屈居第二，P38战斗机是美国陆军航空队的主力战斗机之一，它击落了日本联合舰队司令山本五十六的座机，报了珍珠港一箭之仇，最大速度可达每小时670公里。
P51战斗机是二战期间美军最为有名也是航程最长的单引擎战斗机，是美军的战略轰炸机群主要护航力量，它是二战后期性能较为突出的活塞式战斗机。
P47雷电战斗机是二战最大的单引擎战斗机，它生产了15000多架，是二战时期美国生产最多的机型。P47战斗机在空战中表现优秀，也很适合执行对地攻击任务，它的主要缺点就是航程比较短，在为美军的战略轰炸机群护航的时候无法全程护航。
FW190战斗机绰号百舌鸟，是德国在二战中后期性能最好的战斗机，二战期间生产了大约20000架，在1941年8月投入战斗，FW190作为一种多用途战斗机性能出色，但是腿儿太短，航程只有800千米。
BF109战斗机是德军最好的轻型战斗机，大约生产了34000架，比日本的零战性能好到不知哪里去了，BF109战斗机有众多改进型号，但是该机的机体太小，发展潜力有限，而且也是以腿短而出名。
二战战斗机排名
英国的喷火式战斗机可谓是二战期间英国空军的标志性飞机了，它为英国空军苦苦维持制空权、扭转欧洲战局发挥了重要作用，喷火战斗机大约生产了22000架，是英国第一种采用全金属承力蒙皮的作战飞机，性能是很先进的。
P40战斗机非常突出的一个标志是它机头下方的进气口，经常被涂上鲨鱼嘴的标志，比如在中国的“飞虎队”就非常喜爱鲨鱼嘴涂装。
零式战斗机是日本二战时期的主力机种，它在刚投入战场时一度占据优势，零战的转弯半径小、速度快、航程远，曾压制美国飞机。但很快就被美国人发现了弱点，在F4U海盗、P51野马、F6F地狱猫等高性能战斗机投入战场后，零战很快就居于劣势。零战的发动机功率始终没有超过1000马力，最大速度也仅有每小时530千米，这和其他高性能螺旋桨战斗机是没法比的。
二战各国战斗机特点，我只知道美日
1
德国
梅塞斯米特Me—109（又叫Br—109）战斗机是德军二战中的主力战斗机，它从战争爆发一直使用到战争结束，从欧洲一直打到非洲，参加了德军所进行的所有战役。从技术上讲，它达到了活塞式飞机的最高水平，曾创造实用的螺旋桨飞机陆上飞行速度的最高的世界纪录。
2英国
喷火式战斗机
“喷火”战斗机的综合飞行性能，在战时始终居世界一流水平。与同期德国主力机种Bf-l09E战斗机相比，除航程和装甲等略有不及外，在最大飞行速度、火力，尤其是机动性方面均略胜一筹。由于“喷火”的翼载荷比较低，因此与常采用“高速接近，一击就跑”战术的德国战斗机格斗时，可通过机动性好的优势夺取攻击主动权。
3
日本零式
零式战机，简称零战，编号A6M，是第二次世界大战时期日本海军航空队最主要战斗机种，从中国战场一直使用到二次世界大战结束，整个太平洋战区都可以见到她的踪影，同时也是日本海军产量最大的战斗机，此机由三菱设计，三菱与中岛飞行机株式会社两家公司共同生产，总计生产10449架各式零式战斗机（其中有半数为中岛飞行机株式会社生产，不过两公司的制.造技术有所差距）。
4美国
P51野马战斗机
P-51型战斗机诞生于第二次世界大战之中。1939年9月德军入侵波兰，第二次世界大战爆发。德军以惊人的速度向北欧和西欧进击，与欧陆一海之隔的英国感到了空前的压力和危机。1940年春，英国派出一个飞机采购团向美国订购战斗机。美国北美飞机制.造公司答应在较短的时间内为英国生产一种新式的战斗机。经过120天的研制，10月11日样机制成，10月26日试飞成功。新机服役编号定为P-51。英国人给它取名为“野马”。
5苏联米格3高空截击机
1941年2月，米格-1经过改进，得到了新的编号——米格-3。3月13日，米格-3在试飞中涡轮增压器发生故障，飞行员艾卡托夫丧生。4月，两架新的米格-3投入国家验收试飞，其中一架用于试验飞行性能，一架试验武器装备。由于重量增加了256千克，米格-3的爬升率、起落性能和机动性均比米格-1略有降低。米格-3海平面最大速度为公里/小时，7800米高度时最大速度640公里/小时。由于发动机性能不理想，飞机航程只有857公里，通过对发动机进行改进，飞机在随后的试飞中达到了1000公里的设计航程。第一批生产的米格-3交付给卡金斯基空军学校，但是交付给战斗部队的米格-3仍存在很多问题
6
美国P40援华飞虎队用机
1937年7月美国陆航订购了最初的寇蒂斯XP-40原型机，实际上是把第10架P-36A（SerialNo38-10）的星型发动机换成艾利森V-1710-19发动机（艾利森-13）而改型来的。用后机身下的散热器进行冷却。1938年10月首飞。后来对此原型机作了修改，把散热器向前移到发动机下面，外观才与日后的P-40接近。军械包括一挺7.62毫米和一挺12.7毫米机头机枪。
7法国德瓦蒂纳D.520
瓦蒂纳D.520是1940年5月法国战役爆发时法国空军最好的战斗机。据称在法国战役期间，驾驶D.520战斗机的法国飞行员共获得108架确认战果，另有无法确认的战果39架，在空战中只损失了26架。但是D.520的数量太少了，开战时只有GCI/3飞行团刚刚装备了36架D.520，而且训练时间不足一个月。在随后两个月的战争期间，这种飞机一下生产线就立刻被送往一线部队，有的部队甚至仅仅训练3天就投入了残酷的空战。就是在这样的尴尬局面下，英勇的法国飞行员驾驶着这种优秀战机创造了一个个令人难以置信的战绩！
9美国
P47雷电
相对“飓风”和“喷火”战斗机来说，美国共和飞机公司的P-47“雷电”显得五大三粗，开始让人有些难以接受，甚至被飞行员拒绝使用。可是，没过多长时间，很多飞行员就喜欢上了它。虽说“雷电”形体较大，灵活性也确实不如Me109等，但它的发动机劲大，火力猛，生存能力强，只要不是要害部位，即使挨上几十发子弹也不碍事。而且俯冲性能好，在空战中只要抢占到有利高度，对敌机的俯冲攻击是很容易得手的。因此，P-47一经使用证实其优势后，便受到了部队的欢迎，订单不断“飞”向共和飞机公司。各型“雷电”飞机被源源不断地运往前线，在欧洲和太平洋战争中发挥了重要作用，成为第二次世界大战中少数几种曾大量生产并屡立战功的著名战斗机。
10德国He219战斗机
He219“猫头鹰（枭）”式双座双发战斗机被誉为第二次世界大战时德国空军最优秀的夜间战斗机种，它同时还是世界上最优秀的同类机种之一。也许只有美国洛斯罗普公司的P-61“黑寡妇”式夜间战斗机才与He219一样是在机型项目启动的最初就具备了优秀夜间战斗机的许多特点。He219速度快、操作灵活、具备毁灭性的火力配置。它是德军唯一可以在各方面都足以抗衡英国德.哈维兰公司“蚊式飞机”的活塞式夜间战斗机。加上它所拥有的许多先进设备（遥控炮塔、视线良好的增压座舱、德军第一架装备前三点式起落架的实用作战飞机、世界上第一架安装弹射座椅的作战飞机）、不同寻常的初次作战、奇特的作战经历、众多的改型，不免使它罩上了一层神秘的面纱。
11美国
P-61型
P61黑寡妇夜间战斗机P61黑寡妇：为夜间作战设计的第一架美国夜间战斗机，有中型轰炸机那么大，有装在尾撑上的双方向舵以及前三点起落架。中央机舱有机头雷达、驾驶舱（驾驶舱内还有一个坐在飞行员后上方的雷达员）和末端的射击员舱。现存仅两架
12美国B25轰炸机当时轰炸东京用机
日本偷袭珍珠港使美国蒙受奇耻大辱，罗斯福总统决心报复。他一再要求陆海军参谋长，“一定要回击日本！”但当时没有一个地面基地够得上轰炸日本本土。使用航空母舰，则必须驰近海空戒备森严的日本，危险极大，且难以完成任务。美军当局经过仔细研究，提出了一个大胆的方案：用陆军航程较远的B25轰炸机从航空母舰上起飞，返航时在中国或苏联着陆。这样既可以轰炸日本，又可以使航空母舰保持在日本陆上轰炸机的作战半径之外。
p47和p51，谁才是二战战机之王
P47可以说是大力出奇迹的最典型代表，一台R-2800型发动机最大功率为2000马力，而空重就达4.5顿，最大起飞重量更是达到了8吨，但是其发动机仍然让它的最大飞行速度飞到725KM/h，航程也在1658公里。二战期间功率最大的发动机，而且其装备的先进涡轮增压器使其在高空稀薄的空气中仍然保持大功率输出。
其厚重的体重拥有超强的机体结构能力，所以挂载能力非常大，经常胜任对地攻击的任务。而在1943年，陆航更是让P47挂上副油箱给轰炸德国本土的B-17轰炸机护航，而且在诺曼底登陆后更是进行大量改装进行对地攻击。而且在高空交战时往往压德国空军一头，而且它也是美国在二战时期产量最大的一款战斗机，共生产了15686架。
而P-51搭载的是英国人的梅林V-1650液冷引擎，它最高可以输出1720马力，而且装备了机械增压器，这是他的高空性能也很突出，飞行速度也达到了702km/h。而它的腰间盘更加突出，航程将达到了惊人的2755公里。这也是它曾为后期美军轰炸机们的护航天使。不过它在机动火力等方面取到最难得的平衡配置，所以它也是目前公认的最好的螺旋桨战斗机。
关于p47雷电战斗机的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
